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大陸12屆全國人大四次會議14日安排交通運輸部舉行記者會，針對亟待立法規範的網約車，楊傳堂表示，這是網路時代的新生事物，「網約車我坐過，我也請我的工作人員、司機都去坐過，有些中央領導同志也坐過、體驗過。」由於不是只有正規的計程車可以從網路接單，還有大量未取得營業許可的私家車加入競爭分杯羹，由於涉及客運安全，楊傳堂表示，政府在「網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」中，為私家車提供轉化為合格營運車輛的途徑。為爭取用戶，網約車APP經常倒貼用戶，以搶占市占率。楊傳堂表示，「這對傳統出租車行業形成了不公平競爭，從長期看，不利於市場的健康和可持續發展。畢竟資本是逐利的，企業不可能長時間、無底洞地補貼下去。」楊傳堂表示，在節假日期間或通勤時段不以盈利為目的、分攤出行成本，或免費友好互助的順風車、拼車等，實現了分享經濟；有利提高交通資源的利用，能有效緩解城市交通擁堵，減少環境汙染，因此將在法規裡明確予以支持。(中國時報)

滴滴、快的、優步Uber等網路預約專車服務，在大陸市場競爭激烈。大陸交通運輸部長楊傳堂14日表示，「網約車我坐過，有些中央領導也坐過」，相關的管理辦法已起草完畢，政府支持非盈利目的的順風車和拼車（共乘）。對於京台高鐵，楊傳堂說

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，十三五規畫的第52頁已對這條鐵路的規畫進行詳細說明，中央政府將對可行性做深入研究。早在2005年大陸發布高速公路網時，就在做類似的深入研究。



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